模拟地铁所(suǒ)有城市解锁版2024介绍
1、在两(⏩)(liǎng)个(🧟)站(zhàn)点之间(😂)划线便可连接管路，让(👲)车厢穿梭其间。在新站(🥟)点(diǎn)出现时，及时修改线路规划(🏇)，不断(duàn)提高运输效率。在有限的经费(fèi)、资源面前(qián)权衡得失。
2、圆圈站乘(📼)客的目的地可以是任何除圆(yuán)圈站外(wài)的站点，且以三角站(🚯)和方形(🚴)站居多;三角站基(jī)本(🚈)上(📻)只有(yǒu)到圆圈(🐥)站(zhàn)的乘客(🚼);方形站往(⌛)往(🚞)因为车(chē)站少、目的(😂)乘客多而成为“宇宙中心”;其余特殊站(zhàn)往往(wǎng)因(yīn)为车站少(shǎo)、位(📛)置偏僻，加上线路(🔻)本身运力的问题，造(🦄)(zào)成某些换乘站拥(🥅)挤不堪。
3、在中(zhōng)期站点和乘客数量增多，而现有条件(🏕)又有限时，串联起所有站点并(bìng)不(💀)(bú)是最好(hǎo)的(👀)选(🛵)择。尤(✡)其是(shì)在(😐)某(📍)些(💎)极限模式的(de)解锁中，某(🍦)些条件的限制使得这一点(diǎn)表现得尤为明显。
4、圆圈站和三角(🏨)站最(zuì)多，几(jǐ)乎满地都是(🌊);方形站(zhàn)较少，一般1-4个;其余特殊站一(📎)般只有一个。
5、针对以上特(tè)点，提(tí)出“临(🤼)时专(🆖)线”的策略。
模拟地铁(tiě)所有(📔)城市解锁版2024优势
-普通模式打(dǎ)榜，极限模式虐心
-在每日任务中，与全世界玩家为(wéi)敌
-多样化的发(fā)展策略，不断提(tí)升运(😖)输效率
-尽显人道(🔨)主意关爱的(🕋)色(sè)盲(🐈)模式与夜间模式(🌰)(shì)
-全(🔏)球11座真实城(chéng)市模型考验你的规划(🚦)技巧(qiǎo)
-随机(♋)的城市发(fā)展模(mó)式，让每局(⚓)游戏都风格迥异
模拟地铁所(🆚)有城市解锁(🎍)版2024攻(gōng)略
1、bgm是舒缓的音乐，每条路(🆒)线都有属于自己的专属音(🦅)效(xiào)。画面简(jiǎn)洁(jié)，操作简单，但这(🈁)不代表游戏(xì)同样简单(👁)。
2、经典模式允许你反复地试错，极限模式则(🤟)谨慎小(xiǎo)心无法反(fǎn)悔，丰(fēng)富的地(📗)图选择和每日(rì)关(🍿)卡带(🔮)来了无穷乐趣。
3、每章地图给(gěi)的站点都是随机的，很大程(🌿)度上保(🥩)持了游戏的新鲜感(gǎn)。三(sān)种模式和(hé)每日任务也满足了不同需(🎈)求。
4、画(🕯)(huà)面(🌴)简约清新，由(yóu)干净的颜(✊)色和简单的几(jǐ)何图形组成，非常的舒服。
5、全新(xīn)的(🛏)模(mó)式和(🚻)玩(🚲)法(📉)，不同的(🎐)关(guān)卡不同的挑战，全部随机，意想不到。
模拟地(🍧)铁所(suǒ)有城市解(👞)锁(🍛)版2024亮(😴)点
解(jiě)锁条件
1、伦敦：不用(🌋)或仅用一(🚈)条隧道(dào)，1000
2、巴黎：仅使用(🆕)三(sān)条以(⛑)下的运营线路，1300
3、纽约：在方形车站(zhàn)只连接二条(tiáo)以(🕎)下的线路，1600
4、柏(⛲)林：每条线路仅使用一(yī)列机(👒)车，1000
5、香港：每条线路仅停(tíng)靠八座以下的(de)车站，1100
6、大阪(🕕)：运(yùn)营(🎞)九周
7、圣(shèng)彼得堡：不用(🙈)或仅(jǐn)在(🚌)一条线路上架设隧道(🆕)，1500
8、蒙特(🛵)利尔：仅(jǐn)使用(yòng)四(🥓)条(🧙)以下的运营线路，1700
9、圣(shèng)保罗：只使用环线，1200
10、开罗：每条线路(lù)仅使用一节附加车厢(xiāng)，1500
11、奥克兰：仅(jǐn)使用两条(🔑)以下的隧道，1600
模拟地(dì)铁所有城市解锁版2024评测
新(xīn)手(🐀)技巧
每个地图(👉)基本(běn)上都有(😼)如(🐼)下特(🐡)点(🚘)：
1、圆圈站和三角(jiǎo)站最(🤾)多(👞)，几乎满地(🎱)都是；方形站较少，一般1-4个；其(qí)余特殊站(🧡)一般只(zhī)有一个。
2、圆圈站乘客的目的地可(kě)以是任(rèn)何除圆圈(quān)站(💻)外的站点，且以三角站和方形站(🌺)居多；三角站基本(běn)上只有到圆圈站(👻)的(de)乘客；方形站往往因为车站少、目(🐧)的乘客(🎺)多而成为“宇(👣)宙中心(📝)”；其余(yú)特殊(shū)站往往因为车站少、位置偏僻，加(jiā)上(shàng)线路本(💺)身运力(lì)的(🍱)问题，造成某些换乘站拥挤(jǐ)不堪。
3、在(zài)中(zhōng)期站点和乘(🦂)(chéng)客数量增多，而(📂)现有条件又有限时，串联(🚒)起所(🛌)有站(zhàn)点(diǎn)并不是最好(🎱)的选择。尤其是在某(mǒu)些(📔)极限(xiàn)模式的解锁中，某些条件(🏚)的限(👼)制使得这一点(🌠)表现得尤为明显。
针对(duì)以上特点，提出“临时专线(🌧)”的策(🔺)略(luè)。
所谓“临(😠)时专(zhuān)线”，就(jiù)是(🖕)对某(👯)个(✋)(gè)脱离既有线网(wǎng)的圆圈或(huò)三角站(zhàn)（或者方形站，比较少见），采取“专车接送”的方法(🤛)，将一条备用线路直接从(🤯)(cóng)该站连接到线网中的某站（一般(🌁)是枢纽站(🥋)，如方形站），当车厢(xiāng)载满后，即可(👻)撤(chè)去该线路，机车会沿着原线路走到终(zhōng)点(🏫)。